近日全國各地開始大幅降溫，隨著一些地區(qū)氣溫逐漸突破0攝氏度以下，柴油機也到了需要加注冬季機油的時候。那么冬季柴油發(fā)動機在使用機油時都需要采取哪些措施和注意要點呢？
方法&步驟
根據(jù)工作環(huán)境溫度選擇機油粘度
柴油發(fā)動機機油根據(jù)不同的粘度等級（低溫粘度等級和高溫粘度等級）和機油質(zhì)量等級這兩種不同的分級方法進行分級。粘度等級采用的是美國汽車工程師學會（SAE）的評級標準。而機油質(zhì)量等級則采用的是美國石油學會（API）的評級標準。國內(nèi)市場一般采用粘度等級進行區(qū)分。
粘度等級一般以機油所能適應的工作溫度范圍作為標號。例如：SAE40、SAE50 這種標號的機油，表示是夏季機油，適用溫度為40℃，僅在夏季使用，不能在冬季使用；而SAE15W-40、SAE5W-40，這種標號的機油，表示是通 用機油，在零下30℃至40℃的環(huán)境溫度下均可正常使用。
在機油標號中的“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，可使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
選擇合適的機油粘度對于發(fā)動機的工作性能有直接的影響，主要體現(xiàn)在如下兩點：
?。?）粘度大的機油雖有較強的附著力，但是大粘度會增加發(fā)動機的內(nèi)部負載，造成發(fā)動機較大的內(nèi)部功率損失。
?。?）粘度小的機油雖可減輕運動部件的磨損與摩擦，提升發(fā)動機的自潔能力，但由于機油粘度小，即使機油達到了工作溫度，但由于機油過稀而導致油壓偏低，甚至達不到工作壓力，繼而會造成潤滑不足，加劇發(fā)動機的磨損，極有可能是發(fā)動機拉缸、抱瓦，造成損壞。
下面舉個例子來解釋如何選用合適的冬季機油。
對于北京這樣的較寒冷地區(qū)，加注常用的15W-40通用機油即可（環(huán)境溫度在零下15度到40度時使用）；對于我國東北及其他高寒地區(qū)，則需要考慮 在入冬時更換標號較高的機油，如：10W-30標號的機油（環(huán)境溫度在零下10度到30度時使用），或更高標號的機油；而對于南方較溫暖地區(qū)，則可根據(jù)當 地的實際情況來考慮是否需要更換標號不同的機油。
根據(jù)發(fā)動機等級選擇機油質(zhì)量
現(xiàn)階段，我國工程機械生產(chǎn)廠家多使用四沖程渦輪增壓直噴發(fā)動機，來裝配在自家設備上，且排放標準僅達到了第二階段排放（即Tier-2）。裝配此類發(fā)動機的機型選用CF-4等級的機油即可保證正常的使用。
對于工程機械使用的柴油機機油，例如CF-4等級的機油，其中的C表示的是柴油機專用機油；F代表質(zhì)量等級，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，字母越靠后，質(zhì)量等級越高；“- 4”表示為機油性能提升等級，在同等級別的機油中，數(shù)字越大，質(zhì)量越好。
對于進口機型在選擇機油時則需要根據(jù)其發(fā)動機供油方式來進行選擇：直噴增壓發(fā)動機選用CF-4等級的機油即可；電噴增壓發(fā)動機則需要選用CH-4等級或更高等級的機油來保證發(fā)動機的正常工作。
同時，國內(nèi)大多數(shù)工程機械廠家采用的發(fā)動機并未使用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，即EGR。所以選擇CF-4或CH-4等級的柴機油即可滿足現(xiàn)階段國內(nèi)市場上工程機械用發(fā)動機對機油的要求。
特別提醒：如果使用者購買的設備并非直接面對中國市場進行發(fā)售的，這樣的話就需要對發(fā)動機的排放標準進行準確判斷，來對所需的機油進行挑選。
由于工程機械制造企業(yè)在面向世界國家和其他地區(qū)銷售的機型已廣泛使用第三階段排放標準的柴油發(fā)動機，所以使用者在選擇購買所需的發(fā)動機機油時要選擇合適質(zhì)量等級的機油，以免對發(fā)動機造成危害。機油加注的注意事項
對于任何人來說，加注機油都是一件簡單的事情，但是在加注機油時還是有幾點需要注意的事項。
1、嚴禁將標號不同的機油混合使用。
進入冬季，如果設備需要更換標號不同的機油，需將發(fā)動機內(nèi)的就機油全部放凈后，再添加新標號的機油。
2、嚴禁將不同品牌的機油混合使用。
不同品牌的機油會采用不同的添加劑配方，混合使用可能會產(chǎn)生化學反應，降低機油使用性能，影響發(fā)動機的正常工作。
3、熱機放機油。
在對舊機油進行更換前，需先對發(fā)動機進行啟動，并怠速運轉一定時間，使發(fā)動機機油溫度接近工作溫度后，再對舊機油進行更換。
可能有很多朋友對熱機放機油不理解，其實是因為：由于熱機油的流動性較強，可以對附著在機體表面的雜質(zhì)進行有效的清理。通過這種方法放出的機油將有效減少發(fā)動機內(nèi)殘留的雜質(zhì)顆粒數(shù)量，減少發(fā)動機的磨損，保證發(fā)動機高效的運轉。另外，熱機油更易排放徹底，減少舊油殘留。
4、機油加注不要“多加一點兒”。
一般來說，機油的添加達到機油標尺的中線偏上一點兒（3cm左右）就好。過量的機油會增加曲軸旋轉的阻力。而且由于冬季來臨，低溫已經(jīng)會增加機油粘度，而過大的曲軸旋轉阻力將會使發(fā)動機功率下降，造成設備整機動作無力。
另外，機油過量添加還會增加機油上竄的可能，極易造成機油消耗量的增加（俗稱冒藍煙），使燃燒室內(nèi)積炭增加，也會增加爆燃產(chǎn)生的幾率，影響發(fā)動機正常工作，造成發(fā)動機不必要的磨損。所以，機油的添加一定要加到規(guī)定位置，即油尺刻度線中間偏上一點兒，就足夠了。
此外，添加機油前還需要對加注口及油桶進行清潔，防止雜質(zhì)進入發(fā)動機機體內(nèi)。加注完機油后，我們還需對外溢的機油擦拭干凈，保持發(fā)動機良好的工作環(huán)境。以上這些都是大家在對發(fā)動機進行日常保養(yǎng)時需要注意的細節(jié)問題。
以上我們簡要介紹了發(fā)動機冬季保養(yǎng)中關于機油的部分，在寒冷的冬季，如果能對機械進行良好的維護與保養(yǎng)，無論是在進行冬季施工作業(yè)，還是冬休時的長期停放，我們都會做到心中有數(shù)，放心過冬。
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