受益于下游物流倉儲需求的增長，國內(nèi)叉車產(chǎn)品銷量得到了快速穩(wěn)定的增長。根據(jù)公開的CITA數(shù)據(jù)表明，今年1-6月我國叉車?yán)塾嬩N量達(dá)到307，577萬臺，同比增長26.62%。由此，可看出今年依然是工業(yè)車輛行業(yè)高速發(fā)展的年份，國內(nèi)、出口雙雙創(chuàng)歷史新高，機動工業(yè)車輛全系列車型依然呈現(xiàn)普遍增長的態(tài)勢。
隨著國內(nèi)叉車行業(yè)的快速發(fā)展，叉車市場的保有量也在不斷增加。目前，我國叉車市場保有量已經(jīng)超過230萬臺。叉車后市場帶動的配件及維修服務(wù)市場超過200億，各類代理服務(wù)商萬家以上，叉車后市場服務(wù)人員估算在數(shù)萬人。中國的叉車后市場充滿著無限的發(fā)展空間。然而目前國內(nèi)的叉車后市場發(fā)展水平總體滯后，有待完善、規(guī)范和突破。
目前，國內(nèi)叉車配件的經(jīng)營模式為廠商、經(jīng)銷代理、維修廠三者之間形成的固定鏈條合作方式。各經(jīng)銷代理商擁有著固定的維修廠資源，直接將廠家的配件出售給維修廠。用戶在需要更換配件或者維修配件多數(shù)通過維修廠，基本很少能夠在經(jīng)銷商手中購買到配件。隨著時間的推移，這種做法的弊端也漸漸地顯現(xiàn)出來。
用戶難于了解到配件的真正價格，導(dǎo)致維修價格混亂、不透明，存在著亂加價、亂收費等價格欺騙。此外，個別維修廠使用假冒偽劣叉車配件以次充好，導(dǎo)致質(zhì)量糾紛投訴不斷上升。亂收費和假冒偽劣配件的泛濫成為困擾叉車維修市場正常運行的一大難題，嚴(yán)重制約了叉車后市場的正常發(fā)展!
目前，國內(nèi)配套市場在低端方面存在著激烈的競爭，重復(fù)投入，高端配套進(jìn)展緩慢，較難實現(xiàn)技術(shù)的升級。配件企業(yè)目前重點要考慮的是如何實現(xiàn)企業(yè)的技術(shù)升級，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)而提升配套件業(yè)贏利能力的同時，加快主機產(chǎn)品的技術(shù)升級，盡快做到與國際接軌，如國內(nèi)主機配套件實現(xiàn)與國際接軌，配套件行業(yè)的發(fā)展?jié)摿⒂瓉砭薮蟮臋C遇。
中國叉車后市場孕育著巨大的發(fā)展空間，相較于國外市場還有很大的差距。因此在飛速發(fā)展的叉車后市場行業(yè)中，各企業(yè)應(yīng)該不斷改善管理、生產(chǎn)、銷售、維修等各個環(huán)節(jié)，擴大市場影響力，逐漸形成產(chǎn)品質(zhì)量過硬、價格回歸正常、提供增值服務(wù)，建立相應(yīng)的大數(shù)據(jù)等完善整個配件市場。讓國內(nèi)叉車配件市場得到健康、穩(wěn)定的發(fā)展。
