在前不久剛結(jié)束的首屆“中國(guó)工業(yè)車(chē)輛租賃高峰論壇”上。作為租賃行業(yè)的先行者——上海法阿姆物流設(shè)備有限公司，全程參與會(huì)議并和在場(chǎng)嘉賓分享了“叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)”，同時(shí)就如何開(kāi)展工業(yè)車(chē)輛租賃及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了深入探討和交流，共同展望行業(yè)發(fā)展前景。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
上海法阿姆物流設(shè)備有限公司總經(jīng)理吳崢嶸在大會(huì)上詳細(xì)介紹了“叉車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)”，叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)全稱(chēng)e叉互聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛管理系統(tǒng)（E-Forklift Management System），是為叉車(chē)量身訂做先進(jìn)的車(chē)輛管理系統(tǒng)，專(zhuān)為解決客戶的個(gè)性化需求而服務(wù)
上海法阿姆物流設(shè)備有限公司總經(jīng)理吳崢嶸演講
叉車(chē)租賃從2015年初正式成立，法阿姆物流公司在成立叉車(chē)租賃品牌之前，已經(jīng)擁有超過(guò)10年的叉車(chē)租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。這十年來(lái)，法阿姆物流公司創(chuàng)始人及總裁陳健先生常年往返于美國(guó)，堅(jiān)持學(xué)習(xí)和探索美國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際市場(chǎng)情況創(chuàng)建出獨(dú)特的E叉租賃商業(yè)模式。
做中國(guó)最接地氣的叉車(chē)租賃公司
隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的叉車(chē)服務(wù)已經(jīng)不能滿足客戶的個(gè)性化需求，看似高效運(yùn)作的倉(cāng)儲(chǔ)工作環(huán)境之下，高昂的人員管理成本，復(fù)雜的數(shù)據(jù)報(bào)表制作與分析，潛藏的安全隱患及事故追責(zé)，都成為了阻礙物流企業(yè)拓展規(guī)劃路上的絆腳石。
叉租賃立志以做中國(guó)最接地氣的叉車(chē)租賃公司為目標(biāo)，通過(guò)大量的調(diào)研，形成定制化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。以服務(wù)為本，大力培育優(yōu)秀的服務(wù)工程師，同時(shí)做好服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，搭建服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)車(chē)輛管理系統(tǒng)，提升車(chē)輛的安全，減低設(shè)備使用成本。從物流需求的最初，到工程咨詢、規(guī)劃設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、設(shè)計(jì)制造、安裝調(diào)試、售后服務(wù)、質(zhì)量保證、用戶培訓(xùn)等方面,為用戶提供全程服務(wù)、創(chuàng)新規(guī)劃設(shè)計(jì)、卓越的系統(tǒng)工程能力、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的保障能力為物流行業(yè)多樣化，專(zhuān)業(yè)化需求提供全面解決方案。
全國(guó)連鎖合伙人制
品牌運(yùn)營(yíng)全國(guó)連鎖合伙人經(jīng)營(yíng)模式是叉車(chē)租賃未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略，目前服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋華東地區(qū)(包括上海、江蘇、浙江、安徽、山東、福建);華北地區(qū)(包括北京、天津、河北);西南地區(qū)(包括四川、重慶)等十幾個(gè)省以及地級(jí)市城市。除了為客戶提供專(zhuān)業(yè)化的叉車(chē)租賃服務(wù)以外，特別提倡以50公里為半徑，4h反應(yīng)速度的售后維修保障。并且能夠做到每個(gè)月主動(dòng)上門(mén)維修保養(yǎng)的配套增值服務(wù)。叉車(chē)租賃正在走出本土區(qū)域限制，建立全國(guó)性的叉車(chē)租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，各地銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)直接既可以共享客戶資源和統(tǒng)一管理系統(tǒng)，又能降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，一方面解決了車(chē)源供應(yīng)問(wèn)題和統(tǒng)一的服務(wù)規(guī)范，另一方面解決了異地租車(chē)物流運(yùn)輸?shù)南拗?，讓用戶真正享受到了租叉?chē)的便捷。
叉車(chē)租賃自己買(mǎi)車(chē)自己租，自己組建維修團(tuán)隊(duì)自己修車(chē)保養(yǎng)的模式注定了其為超重資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，我們將現(xiàn)階段稱(chēng)之為煉獄!我們?cè)谔剿饕粭l由重變輕的道路，雖然辛苦，但是值得。
叉車(chē)租賃從購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，到車(chē)隊(duì)管理，到叉車(chē)租賃、售后維修服務(wù)，再通過(guò)翻新再制造、整合配件平臺(tái)，全部自己做，形成一條龍服務(wù)，實(shí)現(xiàn)完整的生態(tài)圈。對(duì)自己的車(chē)從租到客戶使用程度，車(chē)況十分了解，能夠快速對(duì)車(chē)輛做出反應(yīng)，這種效率是更高、更快。
叉車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)
伴隨著科技的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)各種互聯(lián)改變著人們的生活和工作；在叉車(chē)業(yè)“車(chē)隊(duì)管理”也從線下向智慧叉車(chē)轉(zhuǎn)變。
叉車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)可以對(duì)每一臺(tái)叉車(chē)提供授權(quán)刷卡和密碼開(kāi)機(jī)服務(wù)，每一個(gè)駕駛員都有獨(dú)一無(wú)二的開(kāi)機(jī)密碼，成功開(kāi)機(jī)登錄后，該駕駛員在叉車(chē)上進(jìn)行的所有事件都將會(huì)被記錄下來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)權(quán)限管理。
現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)朝著信息化、自動(dòng)化的方向快速發(fā)展，叉車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)可從實(shí)時(shí)任務(wù)監(jiān)控、實(shí)時(shí)異常報(bào)警、系統(tǒng)自動(dòng)取證、判責(zé)結(jié)果透明四個(gè)方面，對(duì)所有的叉車(chē)任務(wù)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行處理判斷，同時(shí)還可以對(duì)叉車(chē)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和管理提供可視化的管理和支持。
傳統(tǒng)的車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理員只能管理一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的車(chē)隊(duì)，但是借助于叉車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，管理員可以通過(guò)后臺(tái)管理，了解全國(guó)各地的叉車(chē)使用情況，分析各地的叉車(chē)實(shí)際需求。管理員還可以用短信直接遠(yuǎn)程聯(lián)系駕駛員，發(fā)送作業(yè)指令，及時(shí)進(jìn)行線上溝通。
在叉車(chē)的維護(hù)方面，該系統(tǒng)也起到了“貼身保姆”的作用，檢測(cè)和記錄車(chē)輛的使用情況，具備車(chē)輛異常提醒功能，及時(shí)的提醒車(chē)輛該什么時(shí)候做什么樣的保養(yǎng)。每臺(tái)車(chē)年度的保養(yǎng)費(fèi)用，維修更換配件記錄，及維修單位及維修人員，后臺(tái)都會(huì)自動(dòng)生成表格，管理人員可快速查詢某一時(shí)段，某臺(tái)車(chē)的維修費(fèi)用，通過(guò)一定的數(shù)據(jù)積累，方便設(shè)計(jì)年度叉車(chē)費(fèi)用預(yù)算。
隨著市場(chǎng)需求的變化，叉車(chē)租賃始終堅(jiān)持以客戶為中心，精準(zhǔn)挖掘客戶需求，提升倉(cāng)儲(chǔ)物流效益，為叉車(chē)用戶提供快速的維修服務(wù)和高效的增值服務(wù)，持續(xù)落實(shí)以全周期為核心的5S服務(wù)戰(zhàn)略，提升客戶滿意度。
