創(chuàng)新點：1. 不只是簡單用電機替代柴油機，且對液壓系統(tǒng)進行了徹底優(yōu)化。2. 自主研發(fā)變轉(zhuǎn)速的負載敏感專用控制系統(tǒng)，液壓參數(shù)大閉環(huán)反饋，扭矩預(yù)測及扭矩直接控制，全局功率匹配，按需供油、減少節(jié)流和溢流損失。3. 多電機協(xié)調(diào)控制，電機負載合理匹配，優(yōu)化能量管理，高效運行；分時工作，自動怠速停機，減少電機、泵空轉(zhuǎn)能耗。4. 540V高壓解決方案，降低電流；高效永磁同步電機，智能門驅(qū)動變轉(zhuǎn)速控制，發(fā)熱量極低，比異步電機節(jié)電20%。5. 對各種負值負載進行再生發(fā)電，基于動力鋰電池能量回收，提高整機能源利用率。 主要特點：1. 經(jīng)濟：l 使用成本低：用電成本大約為傳統(tǒng)工程機械油耗費用的20~30%。l 維護成本低：易損件少，故障率低，維護簡單；不需要對柴油機進行定期保養(yǎng)，更換機油、三濾等，維護成本比傳統(tǒng)柴油工程機械下降50%以上。 2. 電池系統(tǒng)安全、高效率、長壽命，可正常使用8~10年，解決用戶關(guān)心的痛點。l 采用磷酸鐵鋰電池，熱穩(wěn)定性好，解決熱失控造成的自燃或爆燃風(fēng)險，安全性比三元鋰電池有本質(zhì)的改善。l 磷酸鐵鋰電池深度充放電次數(shù)4000次以上，使用壽命約是三元鋰電池的2.5倍，是鉛酸電池的5~10倍。l 先進的電池管理系統(tǒng)（BMS），對過充、過放、過流、絕緣電阻及電池工作溫度等全天候?qū)崟r安全監(jiān)控，保證每組電池的安全、高效、長壽。1. 可靠的高性能l 電動汽車級電機及控制器，全車元件狀態(tài)監(jiān)控，電氣系統(tǒng)IP67防護等級，高質(zhì)量、成熟的液壓件，阻燃材料電線，可靠耐用，適應(yīng)惡劣工作環(huán)境。l 智能電子風(fēng)扇，高效液冷散熱系統(tǒng)，杜絕過熱保護停機現(xiàn)象。l 電池自帶加熱膜，在-30~+55℃（-22℉~131℉）度環(huán)境下正常工作。l 工作裝置全電控操作，多模式切換，搬運精確設(shè)備時更安全；行走獨立電機驅(qū)動，電子油門系統(tǒng)，自動換檔多檔變速箱，兼顧各種工況。2. 續(xù)航能力強l 自主研發(fā)整機驅(qū)動方案和集成管理控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)分布式多電機，高效率區(qū)間運行，行走制動動能、貨物下降勢能回收再生發(fā)電，同等條件下顯著降低耗電量，提高續(xù)航能力。l 218kwh大容量鋰電池,充電1.5~2小時，持續(xù)工作8小時。 3. 舒適、環(huán)保l 零排放、零污染：行駛及工作過程中沒有廢氣排放。l 低噪音：電動機工作時比工程機械大功率柴油機發(fā)出的噪聲小得多。l 低振動：電動機產(chǎn)生的振動比柴油發(fā)動機要低得多，顯著改善了駕駛體驗。l 易操作：智能化、全電控操控系統(tǒng)，降低勞動強度。
