2017年8月美國權(quán)威物料搬運領(lǐng)域雜志《MMH》公布2016年全球叉車設(shè)備銷售前20強的排名。
榜單中增長勢頭最為強勁的企業(yè)當(dāng)屬排在第14位的中國浙江中力機械有限公司。中力2015年叉車銷售量達(dá)到32000臺，銷售量增長了33%，總收益2億美元，提升了25%之多。但MMH對中力EP的統(tǒng)計依據(jù)是設(shè)備銷售收入達(dá)到2億美元，MMH沒有考慮到中力的設(shè)備中除美國工業(yè)車輛協(xié)會的叉車分類中的七類設(shè)備外還包括其它設(shè)備。
同時，《MMH》雜志也統(tǒng)計和匯總了世界工業(yè)車輛聯(lián)盟WITA的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，給出了全球分地區(qū)的叉車整體狀況，中叉網(wǎng)也分析了中國叉車行業(yè)的權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并為了讓全球行業(yè)人士了解中國的工業(yè)車輛現(xiàn)狀，因此本次排名做了一些必要的修改。
2016年全球20強叉車供應(yīng)商排行榜（MMH排名）
以下文字節(jié)選自《中叉網(wǎng)》
2016年中國機動工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車銷售量累計達(dá)到370,067臺，與2015年同期相比銷售量上升了12.95%，從該排行榜中我們可以看出，該雜志社把國內(nèi)的合力、杭叉、中力、龍工四家企業(yè)列入排名，中力EP由去年的第十六名上升到第十四名，但MMH對中力EP的統(tǒng)計依據(jù)是設(shè)備銷售收入達(dá)到2億美元，MMH沒有考慮到中力的設(shè)備中除美國工業(yè)車輛協(xié)會的叉車分類中的七類設(shè)備外還包括其它設(shè)備。
中國進(jìn)入全球20強的企業(yè)中，在國際上的影響力不斷加強。2017上半年中國工業(yè)車輛銷量達(dá)到242907臺，比2016年同期增長34.22%，其中電動叉車2017上半年銷售總量達(dá)到了 91837臺，比去年同期增長59.36%，電動叉車占工業(yè)車輛銷量的37.81%，倉儲叉車?yán)^續(xù)保持增長。
以下文字節(jié)選自美國《MMH現(xiàn)代物料搬動》雜志，由《中叉網(wǎng)》翻譯
導(dǎo)語：物料搬運設(shè)備行業(yè)內(nèi)不斷進(jìn)行的收購、重組促使行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)新常態(tài)，全球頂級叉車供應(yīng)商的排名也因此發(fā)生巨大變化，排行走勢與預(yù)判出現(xiàn)較大差距。
今年的全球20強叉車供應(yīng)商排行榜名單十分之特殊，甚至可以說在美國《現(xiàn)代物料搬運》雜志（Modern Material Handling，MMH，以下簡稱《現(xiàn)代》雜志）70多年的歷史中都是極罕見的。盡管榜上有名的各家企業(yè)名稱依然是大家耳熟能詳?shù)模珡慕衲昱判邪窠y(tǒng)計起始，《現(xiàn)代》所推出的兩大排行榜的組成就發(fā)生了極大變化。豐田收購了系統(tǒng)集成商Bastian物料搬運系統(tǒng)集成方案公司（Bastian Solutions）以及荷蘭范德蘭德工業(yè)公司（Vanderlande Industries），凱傲集團則收購了德馬泰克（Dematic）公司，而德馬泰克在《現(xiàn)代》全球20強系統(tǒng)集成商排行榜上名列第三。
業(yè)內(nèi)這種大型并購、重組已經(jīng)構(gòu)成了行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)，打破了之前的格局。對此，美國工業(yè)車輛協(xié)會（ITA）現(xiàn)任主席、豐田物料搬運設(shè)備北美公司總裁兼首席執(zhí)行官Brett Wood表示新格局代表了新機遇。
“我更傾向于將這種態(tài)勢看作是行業(yè)發(fā)展2.0加強版，”他說道，“過去的收購大多數(shù)都是同行內(nèi)部的融合，例如叉車制造商就收購其他的叉車制造商，而汽車生產(chǎn)廠就收購其他的汽車生產(chǎn)廠?，F(xiàn)在不同了。新格局下，我們看到不同行業(yè)領(lǐng)域之間開始出現(xiàn)收購。這是物料搬運設(shè)備行業(yè)內(nèi)首次出現(xiàn)跨行業(yè)的企業(yè)融合?！?/p>
Wood還說道，“加強版”也未必能準(zhǔn)確地概括這種現(xiàn)象。這種跨行的并購是一種真正的融合，是科技與產(chǎn)品之間的融合，同時也是科技、產(chǎn)品與客戶需求的融合，蘊含著“一站式”生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的理念。“
在不遠(yuǎn)的將來，客戶在倉儲運營過程中僅需要同一家供應(yīng)商合作，就可以獲得他們想要的一切，包括設(shè)備，包括系統(tǒng)，包括技術(shù)服務(wù)支持，”Wood說道，“這對于客戶來講是極好的消息，他們可以與一家或兩家供應(yīng)商維系緊密的合作關(guān)系，在不需要操心物料搬運方面的需求之后，客戶得以集中所有精力來進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營。”
與此同時，2016年的全球叉車行業(yè)可謂是卯足了勁向前發(fā)展，達(dá)到了一個新的發(fā)展小高峰。2016年全球叉車訂單量達(dá)到1,182,000臺，與2015年相比增長了7%，創(chuàng)造了新紀(jì)錄。全球20強叉車供應(yīng)商的表現(xiàn)更是直接地反映了這種強勁的發(fā)展勢頭，榜單上部分公司實現(xiàn)了兩位數(shù)的業(yè)績增長。
“我相信大家應(yīng)該都沒有料到這種態(tài)勢，”Wood說道，“2016年全球頂級叉車供應(yīng)商的表現(xiàn)著實超出了我們的預(yù)期。事實上，我們直到現(xiàn)在都覺得可能會出現(xiàn)增長放緩的局面，行業(yè)發(fā)展畢竟存在著周期性，但現(xiàn)況卻與我們的預(yù)測大相徑庭。”
各地區(qū)增長情況
全球工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會（WITS）對叉車銷售量實行按季度及按月份的追蹤、統(tǒng)計，且將全球市場分成六個貿(mào)易組來進(jìn)行計算，分別為北美、巴西、日本、韓國、歐洲及中國。
根據(jù)WITS在2016年的統(tǒng)計結(jié)果來看，全球叉車訂單量在2016年增長了7.5%，叉車裝運量則上升了8.3%。這一數(shù)據(jù)與2015年的訂單量及裝運量持平，與2014年相比則增長了8%。
在WITS的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，我們可以看到：
在幾個地區(qū)中，歐洲占據(jù)最大的市場份額——
