叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長?，F(xiàn)對2017年叉車行業(yè)重點企業(yè)分析。
年來，在叉車行業(yè)競爭壓力日益加劇的大環(huán)境下，天津合力積極開拓市場，探尋客戶需求。天津合力在了解到某國際物流公司有批量采購叉車的需求但又困于購置資金不足的情況下，為解決客戶難題，促進(jìn)叉車銷售，天津合力向客戶推薦了以合泰融資租賃方式采購叉車的方案。
近日，合泰租賃攜手天津合力通過融資租賃模式將18臺電動叉車交付客戶使用，天津合力一次性收到合泰租賃支付的叉車全款。此舉標(biāo)志著天津合力新年首單叉車融資租賃項目正式落地，同時也是合力叉車首次憑借融資租賃模式進(jìn)入世界500強企業(yè)的成功案例。
該客戶作為一家國際物流企業(yè)，承接了世界500強企業(yè)的物流外包服務(wù)，憑借《叉車租賃協(xié)議》獲得了合泰租賃定制版的融資租賃購車方案，只支付了部分資金就一次性獲得了18臺叉車的使用權(quán)，及時滿足了下游500強企業(yè)租賃客戶的需求。另外，該客戶憑借與此世界500強企業(yè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，近日又以融資租賃方式追加了4臺合力電動叉車訂單。
專注工業(yè)車輛領(lǐng)域，國內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)叉車企業(yè)公司主營產(chǎn)品為叉車，主要應(yīng)用領(lǐng)域是工業(yè)制造和倉儲物流行業(yè)。深耕叉車行業(yè)多年，公司累積了良好的品牌知名度和齊全的產(chǎn)品品類。在叉車行業(yè)公司一直穩(wěn)居第一梯隊前列，市場占有率超過20%，銷量已占世界工業(yè)車輛總銷量的7.8%以上，是國內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)叉車企業(yè)。
2015-2020年中國手動叉車行業(yè)細(xì)分市場研究及重點企業(yè)深度調(diào)查分析報告表明，叉車行業(yè)步入穩(wěn)定增長階段，受益制造業(yè)需求回暖叉車行業(yè)下游是制造業(yè)和倉儲物流領(lǐng)域，具備一定的人工搬運替代屬性，隨著國內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)值擴張和人力成本提升，叉車行業(yè)在2011年前經(jīng)歷了一輪高速成長期，此后進(jìn)入了穩(wěn)定增長階段，整體銷量穩(wěn)步向上。2016年下半年以來，受益于中游制造業(yè)需求回暖疊加倉儲物流領(lǐng)域的持續(xù)增長，叉車銷量增速重回20-30%區(qū)間。
未來叉車產(chǎn)品將逐步走向電動化、小型化和智能化，當(dāng)前國內(nèi)電動叉車的比例正在逐步提升，目前我國電動叉車比例約為30%，相比于全球平均水平的55%和歐美80%的比例仍然較低;受益于物流倉儲行業(yè)搬運的人力替代進(jìn)程，叉車逐步小型化和智能化。從行業(yè)競爭格局來看，國內(nèi)叉車企業(yè)開始逐步參與國際化競爭，邁向海外市場，尤其以電動叉車更明顯。
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