2017年工業(yè)車(chē)輛行業(yè)取得了不俗的成績(jī)，我們從以下幾方面看看2018年叉車(chē)需求驅(qū)動(dòng)因素如何影響2018年的工業(yè)車(chē)輛行業(yè)。
一、2017年銷(xiāo)售情況分析
2017年銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。世界工業(yè)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，全世界2017年叉車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量達(dá)到1,333,790臺(tái)，與2016年相比，增長(zhǎng)了15.69%。據(jù)CITA數(shù)據(jù)公布：中國(guó)工業(yè)車(chē)輛總銷(xiāo)售量為496,738臺(tái)，國(guó)內(nèi)共銷(xiāo)售機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛371，617臺(tái)，出口125,725臺(tái)，與2016年同期相比，均出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)。
鋰電池叉車(chē)取得不錯(cuò)的成績(jī)。2016年3月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司授權(quán)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《工程機(jī)械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，將“開(kāi)發(fā)鋰電池、燃料電池驅(qū)動(dòng)的叉車(chē)”列入“十三五”期間重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品，CITA在今年首次公布了鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)售情況，2017年總銷(xiāo)售量中鋰電池叉車(chē)為8,681臺(tái)，其中電動(dòng)平衡重叉車(chē)3,699臺(tái)。鋰電池叉車(chē)在2017年的銷(xiāo)售也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。
智能化是趨勢(shì)。CITA首次公布了2017年AGV工業(yè)車(chē)輛總銷(xiāo)售量為42臺(tái)，在智能化、自動(dòng)化大環(huán)境的驅(qū)動(dòng)下，雖銷(xiāo)售量不是太多，但是智能化是行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
二、叉車(chē)需求驅(qū)動(dòng)因素分析
1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)
油、電結(jié)構(gòu)調(diào)整：據(jù)CITA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近五年電動(dòng)叉車(chē)占比逐年上升，其中2017年國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比近35%，以電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)替代內(nèi)燃叉車(chē)空間較大，特別是以鋰電池為主的新能源叉車(chē)。
優(yōu)、劣質(zhì)產(chǎn)品調(diào)整：中國(guó)自2016年4月1日起實(shí)施“國(guó)三”，所以目前市面上流通的內(nèi)燃叉車(chē)執(zhí)行的多是非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)的第二和第三階段，只有極少城市執(zhí)行了第四階段標(biāo)準(zhǔn)，隨著國(guó)家對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械監(jiān)管力度的加強(qiáng)，促環(huán)保、限高排將加快淘汰高排放、高能耗的傳統(tǒng)叉車(chē)。另一方面，現(xiàn)在的叉車(chē)設(shè)計(jì)在人機(jī)工程學(xué)、安全等方面更為重視，加快淘汰一些存在安全隱患及危害人體健康的叉車(chē)。
2017年工業(yè)車(chē)輛行業(yè)取得了不俗的成績(jī)，我們從以下幾方面看看2018年叉車(chē)需求驅(qū)動(dòng)因素如何影響2018年的工業(yè)車(chē)輛行業(yè)。
一、2017年銷(xiāo)售情況分析
2017年銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。世界工業(yè)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，全世界2017年叉車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量達(dá)到1,333,790臺(tái)，與2016年相比，增長(zhǎng)了15.69%。據(jù)CITA數(shù)據(jù)公布：中國(guó)工業(yè)車(chē)輛總銷(xiāo)售量為496,738臺(tái)，國(guó)內(nèi)共銷(xiāo)售機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛371，617臺(tái)，出口125,725臺(tái)，與2016年同期相比，均出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)。
鋰電池叉車(chē)取得不錯(cuò)的成績(jī)。2016年3月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司授權(quán)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《工程機(jī)械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，將“開(kāi)發(fā)鋰電池、燃料電池驅(qū)動(dòng)的叉車(chē)”列入“十三五”期間重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品，CITA在今年首次公布了鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)售情況，2017年總銷(xiāo)售量中鋰電池叉車(chē)為8,681臺(tái)，其中電動(dòng)平衡重叉車(chē)3,699臺(tái)。鋰電池叉車(chē)在2017年的銷(xiāo)售也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。
智能化是趨勢(shì)。CITA首次公布了2017年AGV工業(yè)車(chē)輛總銷(xiāo)售量為42臺(tái)，在智能化、自動(dòng)化大環(huán)境的驅(qū)動(dòng)下，雖銷(xiāo)售量不是太多，但是智能化是行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
二、叉車(chē)需求驅(qū)動(dòng)因素分析
1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)
油、電結(jié)構(gòu)調(diào)整：據(jù)CITA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近五年電動(dòng)叉車(chē)占比逐年上升，其中2017年國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比近35%，以電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)替代內(nèi)燃叉車(chē)空間較大，特別是以鋰電池為主的新能源叉車(chē)。
優(yōu)、劣質(zhì)產(chǎn)品調(diào)整：中國(guó)自2016年4月1日起實(shí)施“國(guó)三”，所以目前市面上流通的內(nèi)燃叉車(chē)執(zhí)行的多是非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)的第二和第三階段，只有極少城市執(zhí)行了第四階段標(biāo)準(zhǔn)，隨著國(guó)家對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械監(jiān)管力度的加強(qiáng)，促環(huán)保、限高排將加快淘汰高排放、高能耗的傳統(tǒng)叉車(chē)。另一方面，現(xiàn)在的叉車(chē)設(shè)計(jì)在人機(jī)工程學(xué)、安全等方面更為重視，加快淘汰一些存在安全隱患及危害人體健康的叉車(chē)。
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